國外清掃車已經廣泛運用先進的電子技術

  天氣漸熱，環衛工人們依舊在烈日下維護著城市的整潔，也許不久的將來道路清掃更廣泛的機械化應用，能進一步改變這種臉朝馬路背朝天的清掃方式。日前從業界獲悉，泉州市制磚機械企業自主研發的道路清掃車有望于今年7月份正式投入市場。天氣漸熱，環衛工人們依舊在烈日下維護著城市的整潔，也許不久的將來道路清掃更廣泛的機械化應用，能進一步改變這種臉朝馬路背朝天的清掃方式。日前從業界獲悉，泉州市制磚機械企業自主研發的道路清掃車有望于今年7月份正式投入市場。

  爭搶300億元市場份額

  在福建群峰智能機械股份有限公司環衛設備生產車間里，筆者看到小型與大型的道路清掃車成品整齊列隊其中，與常見的道路清掃車不同的是，車底中間多了一個與車等寬的橫向刷子，側邊一個可伸縮的刷子擴大了清掃半徑，據介紹，車輛還擁有灑水，吸取樹葉等功能。

  據悉，有感于德國先進路面清掃設備的該公司董事長徐金山，于2009年開始瞄準國內道路清掃車市場，并成立自主的研發團隊，經過5年時間的醞釀，其車輛成品有望今年7月份正式面市。

  事實上，從生產制磚機械到向城市環衛設備的延伸，該公司是越來越多企業進軍環衛設備的一個縮影。據了解，看重環衛機械市場的包括中聯重科這樣的工程機械巨頭，同時山東、河南等地也有不少企業專門生產環衛設備，對于福建來說，龍馬環衛裝備則是較早進入該行業的企業，據不完全統計，目前，我國道路清掃車生產企業大約有30余家。

  群峰機械總經理助理張建海分析，隨著國內高速公路的發展，每100公里需要3至5輛道路清掃車，由此所拉動的需求是巨大的。在國內，目前環衛設備一年大約有300億元的市場份額，再過5至10年，這個數字有望繼續攀升。

  有待運用電子技術

  目前，我市在道路清掃上主要還是依靠人工清掃。泉州市環境衛生管理處相關負責人表示。

  張建海認為，當前環衛工人年齡結構趨于老年化，年輕人不愿意加入這一行業，在新環衛工人招收上，較之過去更加困難，因此道路清掃機械化應當是一個趨向。

  盡管有著巨大的市場空間，產品研發卻是制約環衛設備向前發展的瓶頸。據了解，上世紀60年代已有企業研制道路清掃車，但到目前為止，相對于國外，不論從生產規模、銷量，還是技術水平、清掃效果等都存在差距。

  有業內人士表示，在國內環衛設備市場蛋糕面前，要搶得市場份額的高地，研發是其殺手锏。目前，國內清掃車在品種規格、使用性能已基本能滿足需求，但是產品同質化嚴重，外形單調，功能單一，操作不便，清掃效率較低。該業內人士坦言，國外清掃車已經廣泛運用先進的電子技術，如帶有微電腦的清掃及回收裝置等，與之相比較，國內環衛設備研發有待跟進。