【小型餐廚垃圾處理設備將逐漸時興】

剩菜、剩飯，還有面食殘余、蔬菜、動植物油、肉骨等混雜在垃圾桶中，散發(fā)惡臭，運送垃圾的環(huán)衛(wèi)車則一路滴著臭水前行……占生活垃圾一半以上的餐廚垃圾，回收處理尤為不易。近年來，由于對餐廚垃圾缺乏有效的管控措施及餐廚垃圾處理技術滯后等原因，導致餐廚垃圾堆積嚴重。全國投運中的餐廚垃圾無害化處理產能僅為每年300萬噸，處理率尚不足4%，缺口巨大。未能處理的餐廚垃圾被龐大的地下產業(yè)鏈吸納，催生了類似地溝油等許多環(huán)境和食品安全問題。

在這種背景下，“就地處置”逐漸走進了人們的視野，而“就地處置”倚賴的就是小型餐廚垃圾處理設備。

使用小型餐廚垃圾處理設備，將人們日常生活中習以為常、難以處理的餐廚垃圾，通過垃圾分類、螺旋擠壓、油水分離和微生物降解的原理變廢為寶，就可以從源頭上杜絕地溝油、垃圾豬的產生以及造成的環(huán)境污染。

由小型餐廚垃圾處理設備支撐的“就地處理”模式設備選址靈活，能節(jié)省大量長途運輸費用和填埋土地資源；該處理系統(tǒng)的產物是有機肥，無二次污染及臭味產生，可針對不同地域的垃圾成分及不同的處理要求靈活組合配置成各種機型；能靈活配合現(xiàn)有大型集中項目配套使用，采用物聯(lián)網監(jiān)控與管理，減量率高、清潔度高，資源再生優(yōu)勢大。

事實上，在北京、上海、浙江、山東、內蒙古、廣西等地已經開始嘗試這種“就地處理”模式，這種模式已成為我國餐廚垃圾處理行業(yè)的發(fā)展方向，而與之配套的各類小型餐廚垃圾處理設備將受到熱捧，甚至將進入企事業(yè)單位和家庭的廚房。

【環(huán)衛(wèi)車輛市場方興未艾】

近年來，環(huán)衛(wèi)車輛市場整體表現(xiàn)不俗，成為專用汽車行業(yè)比較顯眼的一個細分領域。環(huán)衛(wèi)車輛在今后較長的一段時間內仍具有廣闊的市場空間，主要有以下幾點原因：

一是政策原因。近年來，國家有關部門出臺了多項政策以促進環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展，而環(huán)衛(wèi)車輛作為環(huán)衛(wèi)運輸重要的組成部分，頻頻發(fā)布的相關引導和鼓勵性政策，為行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展注入了強勁動力。

二是城鎮(zhèn)化。隨著城鎮(zhèn)化進程的加快及城市面積的擴大，和諧社會建設的推進，以人為本意識的增強，現(xiàn)在城市環(huán)衛(wèi)方面低級的人力工作會逐漸被機械設備所代替，因此環(huán)衛(wèi)車輛市場空間巨大。

三是政府采購。隨著公車改革步伐的推進，政府的車輛采購也向服務民生的方向轉變，環(huán)衛(wèi)車輛這個以往政府采購中的非主流品目，逐漸成為政府車輛采購中的熱門領域，以項目密集、資金量大等特點在政府車輛采購中格外顯眼。政府對環(huán)衛(wèi)車輛采購的異軍突起使環(huán)衛(wèi)車輛市場如虎添翼。

四是車輛更新和技術升級。環(huán)衛(wèi)車輛由于作業(yè)環(huán)境比較惡劣，一般在7年左右進行更新運行成本最低，而我國目前在用的環(huán)衛(wèi)車輛大多已經老化，更新?lián)Q代勢在必行，這也成為環(huán)衛(wèi)車輛的持續(xù)需求。隨著城市的發(fā)展和管理標準的提高，機動車尾氣排放標準的進一步提升，同時環(huán)衛(wèi)車輛的技術水平和作業(yè)方式也會不斷進步，用戶會選擇性能更優(yōu)越的新產品，產品換代的加速自然會使市場進一步擴大。

【環(huán)衛(wèi)車輛將走上節(jié)能減排快車道】

近年來，受能源和環(huán)境危機的困擾,節(jié)能減排滲透到了各行各業(yè),而首當其沖的就是汽車領域。不論是新能源或替代能源的開發(fā),還是傳統(tǒng)燃料汽車的排放升級,未來很長一段時間,節(jié)能減排都將是汽車行業(yè)的主旋律。環(huán)衛(wèi)車輛作為專用汽車的重要細分車型,在人民生活中起著重要作用,可以看出,低排放、新能源將成為環(huán)衛(wèi)車輛未來的主要發(fā)展趨勢。

早在2013年9月13日, 國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委曾聯(lián)合發(fā)布《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》?！锻ㄖ诽岬?/span>,為加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展,政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜,新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例≥30%。同時對純電動專用車(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)進行補助,按電池容量每kwh補貼2000元,每輛車補貼總額不超過15萬元。政策上的支持,很大程度上刺激了電動環(huán)衛(wèi)車市場。

近年來，我國天然氣汽車的數量急劇上升，在輕、中、重型底盤領域均表現(xiàn)尚佳。與柴油車相比，天然氣汽車的劣勢就在于動力不足和加氣不便。由于環(huán)衛(wèi)車路線固定,行駛途中經常起停,車速較低,對于動力的要求并不嚴茍,因此車輛的加氣問題就成為天然氣環(huán)衛(wèi)車普及的阻礙，天然氣加氣站較為普及的山東、陜西、河南、河北等省份，天然氣環(huán)衛(wèi)車很受追捧。隨著天然氣加氣站的普及,天然氣底盤或將成為環(huán)衛(wèi)車中的主力軍。

【信息化設備將更廣泛的運用到環(huán)衛(wèi)行業(yè)】

垃圾收運環(huán)節(jié)作為連接垃圾產生和末端處置之間的重要環(huán)節(jié)，其耗資最大，操作過程也最復雜，已經成為當前城市垃圾處理過程中的最薄弱環(huán)節(jié)。利用環(huán)衛(wèi)信息化手段，對垃圾收運體系進行精細化監(jiān)管，成為了許多城市環(huán)衛(wèi)主管部門的共識。

垃圾投放階段，政府向居民發(fā)放印刷有二維碼的垃圾專用袋，引導居民在家中完成垃圾分類。工作人員通過掃描二維碼，將垃圾種類和小區(qū)信息等通過GPRS或者3G、4G網絡實時上傳到總監(jiān)控中心。

在垃圾收集車輛上安裝GPS或北斗導航的行駛記錄儀，并有RFID識別功能，在餐廚垃圾收集車上安裝車載稱重系統(tǒng)。當車輛裝載垃圾時，系統(tǒng)自動識別垃圾桶信息、位置信息、垃圾重量等，通過GPRS等實時把垃圾來源小區(qū)名稱(或單位名稱)、稱重時間、稱重重量、收集時間等上傳到總監(jiān)控中心，形成統(tǒng)計分析數據。

在垃圾清運過程中，給每個清運車輛安裝GPS或北斗行駛記錄儀，通過GPS、速度傳感器、油耗傳感器等，實時采集車輛的位置、軌跡、里程、速度、油耗、裝卸狀態(tài)等信息，通過GPRS等上傳到總監(jiān)控中心，形成完整的垃圾清運記錄單。

在垃圾處理設施內部，可安裝視頻攝像頭和各類傳感器，通過3G、ADSL、光纖、GPRS等途徑實時上傳到總監(jiān)控中心，總監(jiān)控中心可通過這些指標參數，實現(xiàn)對設計的運行評價，并及時采取適當措施。

【來源：中國環(huán)衛(wèi)網，整理：升陽升公司李小樂】